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琴岛通ETC8折优惠取消 过隧道的价格涨了

时间:2020-11-18 12:31 来源:未知  手机版

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信网5月9日讯  过隧道 涨价 了! 五一小长假结束后,全国收费公路恢复收费,通过海底隧道往来青岛市区和西海岸新区的车主发现 钱花的多了 。

虽然海底隧道通行收费政策调整的公告早已发布,但是受疫情影响,收费公路于5月6日才恢复收费,因而隧道费 涨价 直到最近才被车主明显地感受到。

自海底隧道开通以来,使用琴岛通ETC储值卡可享受8折优惠的政策实行了近九年,很多车主也是因为这项优惠才选择办理或者购买了琴岛通ETC。如今,8折优惠上调到了95折,单次通行从能优惠2元减少到只能优惠0.5元,长年累月下来,这对需要经常往来市区和西海岸新区的车主来说也是笔不小的费用,对新政策的不解之声也因此产生。

琴岛通ETC退场  过隧道的价格 涨了

2019年12月31日,青岛市交通运输局发布了《青岛胶州湾隧道ETC通行政策公告》,根据国家推广应用国标(高速公路)ETC的统一部署,同时也为解决隧道多卡并存带来的交通拥堵和安全隐患,经市政府研究,决定对客车通行隧道政策进行调整。自2020年4月1日起,琴岛通储值卡ETC停止使用,客车国标ETC均可通行隧道,并统一享受通行费九五折优惠。

来源:青岛市交通运输局截图

而在此之前,自2011年6月海底隧道开通开始,使用琴岛通储值卡ETC享受的一直都是八折优惠。

居住在西海岸新区,工作在市南区,海底隧道是董先生每天的必经之路。2019年下半年,董先生通过微信小程序办理了琴岛通ETC,免费领取了一台设备。当时,各大银行都在大力推行ETC卡,董先生之所以选择琴岛通ETC就是因为它的隧道通行费最便宜。如今隧道通行费的优惠力度减小,董先生每天要多花3块钱过隧道,一年下来得有一千多元。

受疫情影响,收费公路于5月6日才恢复收费,虽然政策公告早已发布,但隧道费 涨价 直到最近才被车主明显地感受到。对于这一变化,一些车主心里有些不解: 琴岛通ETC使用的是双标准电子标签,过隧道8折跟过高速95折并不矛盾,优惠为什么不继续下去?

还有一部分车主当初是花钱购买了琴岛通ETC的设备,让他们心甘情愿掏钱的原因就是打了8折的通行费。如今,8折变成95折,买设备的理由没了,车主在办理储值卡退资的时候,希望有人能为设备买单,但这个愿望似乎是落空了。

退场是顺应统一部署  琴岛通还为车主发了优惠券

2019年3月,《政府工作报告》部署了 两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费 的任务,交通运输部先后印发了《取消高速公路省界收费站总体技术方案》《取消高速公路省界收费站工程建设方案》《加快推进高速公路电子不停车收费应用服务实施方案》等文件,文件中也明确了 停止发行储值卡 等要求。琴岛通ETC的退场实际上是顺应了国家推广应用国标ETC的统一部署。

《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》明确了加大ETC车辆通行的优惠力度。从2019年7月1日起,落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠;鼓励各地结合实际,优化完善高速公路差异化收费政策,加大对ETC用户的优惠力度;鼓励发行机构建立ETC用户积分机制,给予ETC客户权益专享、礼品兑换等多种形式优惠。

明明是 加大ETC车辆通行的优惠力度 ,到了海底隧道这儿通行费的折扣却不如从前;推行国标ETC是为了让全国的车主更方便地通过收费口,可对于琴岛通ETC的老用户来说却变成了多掏钱。两相对比,青岛车主的心里难免有了委屈甚至是不满。

据了解,一直以来海底隧道是按照特许经营模式,由市国信集团投资建设管理的城市收费道路,自2011年6月30日投入使用以来经历过三次收费方式调整,一类客车的收费标准也从最早的30元/车次调整到现在10元/车次;而使用琴岛通ETC享受的8折优惠,差额部分则是由财政资金予以补贴的。

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本文标签:隧道 车主 优惠 收费 通行费

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